時間はずいぶんかかりましたが、やっと治具からデータが取れました。
それぞれの測定は再現性はあるのですが、こうして同一グラフで描くと・・・。
黄：20D＋10-22mm (約1.2kg)
青：60D＋70-200mm (約1.8kg)
匿名さんの予想通り、重いとPモーションは大きくなる傾向です。
軸受強化が良かったのか、偶然か、なんとか ＋20～-30秒の中には入ってます。
さ～て、問題は実写性能です。。。どうなりますやら・・・。
しかし、この軸強化は大変な作業で、日産１台ってなことになりそうです・・・。
2 件のコメント:
なかなか良い感じではないですか！ 非登載のデータと異なるのがちょっと気になりますが…。
重たいカメラに変えるとPモーションが増える傾向は必ずあります。ですから以前にお話ししたように、ガタの多い（ガタを出している）赤道儀を下手にガタ無しに調整すると、追尾精度が悪くなることが多いです。
カメラ登載のデータ取得と同時に実写ができると良いですね。私の装置での経験では、実写の方がPモーションが少なく写ります。装置がほぼダイレクトで計測してるのに比べて、撮像素子上の星の動きはけっこう鈍感になるからだと思います。
話は変わって、竜爺さんのポタ赤はとても小さいので、ポタ赤の上の方に雲台を装着しても、カメラの下に顔が入るため、構図合わせに死角が少なそうで良いですね。このような雲台位置で本体が大きいと、天頂以北はカメラのファインダーをのぞけない欠陥品のポタ赤になってしまいます。なぜか、そういうポタ赤が多いんでよね。
匿名さん
＞非登載のデータと異なるのがちょっと気になりますが…。
そうなんです。
黄と青は同じ傾向で、レンズの重さの違いです。たぶん、ベアリング内部のクラランス？（がた）量、重さでたわむ事が影響しているのかも知れません。（軸とのクリアランスはほぼゼロ）
あまり大きなベアリングは使えないのですが、一回り大きいブツを使ってテストする予定です。
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