徒然なその日暮らし: 10月 2010

2010年10月24日日曜日

電源の問題

天候が悪く、なかなか、７号機の実機テストができないため、近い将来問題になるであろう、電源の対策を行っています。
７号機で採用しているステッピングモータは、求めるトルクで使う場合、約１Ａの電流が必要で、最も性能が良いとされているサンヨーのニッケル水素電池、エネループを使用した場合でも、約２時間で、電池が切れる事になります。
一晩の最大撮影時間を８時間とした場合、４回の交換が必要で、このままでは、モバイル赤道儀（ポータブル赤道儀）と名乗るには、少しおこがましさを感じます。
７号機はウォームギヤを採用しているため、セルフロックが容易に実現でき、モーターの自己保持エネルギーが不要なため、ギヤを送る一瞬時間のみに給電できるよう、改造しました。詳細は後日ＨＰに記載する予定ですが、取りあえず、エネループ８本で、８時間の連続駆動の目処が立ちました。

2010年10月18日月曜日

ひとりごと

星景写真用赤道儀を、３万円弱で販売したいと考え、ここまで来たのですが、現状の部材ではどうも実現は難しい。
構造的にピリオディックモーションは±３０秒角は存在するので、最小ステップ角を３０秒角（７号機５．４秒角）にする事は可能だろうか？
そうすれば、
安価なＰＭ型モーターが使用できるかもしれない・・・。
ドライバーもコストを抑える事ができる・・・。
電池の消費だって抑える事ができる・・・。

ちなみに
３０秒角とは２秒に１回、カメラを動かす事で、２秒間、星は流れる事になる・・・。
２０Ｄ+200mmで撮影した場合、約５ピクセル相当。。

2010年10月17日日曜日

Ｍ５７？

７号機のテストで・・・

たぶん、Ｍ５７

2010年10月15日金曜日

７号機外観

ざっくりですが、動作を確認しました。
ウォームギヤの伝達効率が想定より悪い事を除けば、駆動系は設計通りです。
伝達効率も摩擦係数を抑える部品を使用すれば改善できる事も確認できました。
詳細はＨＰの方にアップ予定です。
後、雲台を載せる部分の改良が必要です。
それは８号機になるか、７号機＋になるか・・・。
何れにしても、もう少し、実機テストが必要です。